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根据韩国汽车移动产业协会(KAMA)3月10日发布的《2024年全球汽车生产现况》报告,2024年全球汽车产量有所下降,降幅为0.5%,产量达9395万辆。这一情况的出现主要是因为车企质量认证问题致使日本汽车产量出现8.5%的跌幅。
2024年韩国汽车产量同比下降2.7%至413万辆,全球排名从第六位滑落至第七,创近七年最低水平。而中美日印以59.7%的全球产量占比(约5608万辆)形成稳固"第一梯队",其优势格局呈现显著差异。这表明不同国家的汽车产业受不同因素影响,有的面临产量下滑的挑战,有的则保持着较高的产量占比。
2024年全球汽车产业的波动表明,传统生产模式正面临技术升级、政策壁垒和消费者信任的三重挑战。未来,能否在电动化、智能化赛道建立差异化优势,将成为各国车企能否在存量竞争中突围的关键。而对于日韩等传统强国而言,如何在转型中平衡质量管控与创新效率,将是决定其产业地位的核心命题。
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