新能源客车行业市场发展驱动因素、未来趋势

国际客车展获悉，中国中车Q3净利30.44亿

中国中车公告，第三季度营收为625.43亿元，同比增长12.22%;净利润为30.44亿元，同比增长13.11%。同日公告，公司拟以3.72亿元收购中国中车集团有限公司持有的中国外贸金融租赁有限公司2.59%股权。交易完成后，中国中车将直接持有外贸金租25.89%股权，中车集团不再直接持有外贸金租股权。

2030年碳达峰，2060年碳中和。碳达峰目标明确，新能源车市场一片蓝海。国务院发布的《2030年前碳达峰行动方案》中指出计划到2030年，新增新能源、清洁能源动力的交通工具比例达到40%左右。预计2030年新能源车有望达到1200万辆，相对2020年的136.7万辆具有大幅度的增长，中长期来看新能源汽车产销量高增长确定性强。

随着新能源车成分股的业绩超预期兑现，当前估值已经回落至2019年指数上涨之前的估值水平.数据显示，目前CS新能车指数估值为24.32倍，处于近3年、5年、10年的机会值以下，创下近三年估值新低。

报告显示：

新能源客车行业市场发展驱动因素、未来趋势

新能源客车市场作为新能源汽车市场的重要组成部分，近年来呈现出快速增长的态势。然而，在2024年前三季度，新能源客车市场的表现却相对平淡。根据中国客车统计信息网的数据，2024年前三季度我国6米以上新能源客车累计销售2.64万辆，同比仅增长了3.4%，远低于6米以上大中型客车整体市场22.2%的同比增速。

2024年前三季度，新能源客车市场各月销量时高时低，起伏较大。其中，9月份销量达到4911辆，创前三季度各月新高，同环比均实现大幅增长。这主要得益于新能源公交车以旧换新补贴政策的进一步落地实施、9月市场景气度提升以及季末冲刺销量等因素的推动。

新能源客车市场成为阻碍大中型客车高速增长的主要因素。与6米以上大中型客车整体市场相比，新能源客车市场的同比增速明显落后。

2024年前三季度新能源客车销量居近7年同期第五，仅比2023年和2020年的同期销量高，说明市场需求动力仍然不足，市场仍处于恢复性增长阶段。与疫情之前的2019年同期相比，新能源客车销量仍有较大差距。

在新能源客车市场中，头部企业强者更强的特征凸显。宇通、比亚迪、海格客车等前三个头部企业不仅同比增速跑赢大盘，且市场份额同比均有所增加。这些企业在技术、品牌、市场等方面具有明显优势，进一步巩固了其在市场中的地位。

新能源客车市场驱动因素

政策推动：国家层面密集出台了多项利好新能源客车发展的政策，如新能源公交车以旧换新补贴政策、城乡交通一体化政策等。这些政策的实施为新能源客车市场的发展提供了有力支持。

技术进步：随着新能源三电技术的进步，新能源客车的性能不断提升，续航里程、安全性、舒适性等方面均得到显著改善。这提高了新能源客车的市场竞争力，推动了市场的发展。

市场需求增加：随着旅游市场的复苏和城乡一体化进程的加快，新能源客车在旅游客运、城乡客运等领域的需求不断增加。这为新能源客车市场的发展提供了新的动力。

新能源客车市场趋势

新能源公路客车市场增长迅速：近年来，新能源公路客车市场呈现出快速增长的态势。随着旅游市场的复苏和城乡一体化进程的加快，新能源公路客车在旅游客运、城乡客运等领域的应用将更加广泛。

出口市场有望拓展：随着新能源汽车技术的不断进步和全球对环保的重视，新能源客车出口市场有望得到拓展。中国新能源客车企业在国际市场上的竞争力不断提升，为出口市场的拓展提供了有力支持。

技术创新和产业升级：未来，新能源客车市场将更加注重技术创新和产业升级。通过技术创新和产业升级，提高新能源客车的性能和质量，满足市场需求的变化和升级。

当前新能源客车在电池能量密度、安全性、成本和寿命周期等方面仍存在短板，制约了市场的进一步增长。充电基础设施的不足和区域分布不均也限制了新能源客车市场的推广应用。

新能源客车市场竞争日益激烈，头部企业之间的竞争尤为突出。同时，传统客车企业也在加速向新能源领域转型，加剧了市场竞争。

综上，新能源客车市场虽然面临一些挑战，但总体发展趋势向好。随着政策的推动、技术的进步和市场需求的增加，新能源客车市场有望迎来更加广阔的发展前景。

特别推荐：上海国际客车展参观报名      上海国际客车展展位预定