电动客车：从2017年至今，欧洲制造商的市场份额下降了20%，中国+11%占优势

国际客车展获悉，在过去七年半的时间里，即从2017年到今天，欧洲制造商在电动客车领域的市场份额已经下降了20个百分点，从74%下降到54%，中国整车厂的优势不断增强。他们自己的市场份额为 11% ，土耳其人的市场份额：+6%

这些是荷兰合作银行最新报告《电动城市公交车：贸易和技术动态塑造该行业》中白纸黑字的数据，该报告由 Pablo Ruiz 和 José Serrano 创建。

欧盟生产商的市场份额下降......

荷兰合作银行分析的有趣之处在于，它以白纸黑字和完整的数据记录了中国制造商在欧洲电动巴士领域不断增加的趋势。2017年后，欧盟生产商的市场份额从74%下降到2023年的54%。同期，中国生产商在欧洲市场的市场份额从13%增加到24%。到 2022 年，土耳其 OEM 厂商将占据 6% 的市场份额。”

研究还发现，从2022年起，人民币兑欧元贬值12%，使得欧洲买家更能买得起中国电动城市公交车。龙国的制造商受益于这些公交车在全球最大的国内市场的运营(其中 85% 的车辆在中国运营)，使他们能够扩大生产规模并实现更低的成本。

在较小和较富裕的欧洲国家增加电动巴士

审视欧洲电动公交车的分布，我们发现了一种有利于较小、较富裕国家的清晰模式。丹麦、卢森堡和荷兰以其强劲的经济和积极的气候政策而闻名，一直在电气化方面处于领先地位。这些国家不仅拥有旧大陆上人均国内生产总值最高的国家，而且还把气候变化作为其公民的首要关切。

“车队规模也很重要：卢森堡的车辆数量不足 2,000 辆，每增加 50-100 辆新车，市场渗透率就会提高 2%-5%，而要取得类似的进展，德国需要 725-1,750 辆新车，”我们再次读到。

从车队总规模来看，德国、法国和荷兰处于领先地位，已有相当数量的电动城市公交车投入运营。特别是，荷兰在市场渗透率和机队总规模方面均处于领先地位。

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