日踩刹车200多次，深圳巴士驾驶员已形成斑马线“肌肉记忆”

我驾驶的21线公交车途经福田、南山两个人口密集区。从紫薇阁到同乐村，单边里程大概20公里。经过的路段也多为客流密集路段，尤其是景田片区，学校密集路口多，礼让行人是常事。离斑马线一百米距离，我们就要开始减速至30迈以下，如果斑马线两旁有行人，就会停车让行人先通过。一天下来，我在斑马线踩刹车都要踩200多次，靠近斑马线刹车减速已经成为了我们公交驾驶员的“肌肉记忆”，而礼让行人也成为了公交驾驶员根深蒂固的下意识。

众所周知，出租车行业是与时间竞争的行业。“的哥的姐”忙着拉人载客，往往会“抢跑”。但是，近两年在深圳街头已然看不见飞速的“蓝的”，只有在斑马线旁礼让行人的文明“的哥的姐”。

不少小汽车交通事故就是因为互不相让造成的，出租车尤其需注意。在斑马线礼让行人，不仅是文明的展现，更是车内乘客安全的保障。在驾驶时，宁愿多等一分钟，也不差那一脚油门，安全比一切都重要。

许多驾驶员其实都是深圳义工队伍的一员。鹏电集团鹏程公司驾驶员郭书旺在深圳开出租车已有16年，对深圳的大街小巷很是了解，他常利用工作之余在路口做交通劝导义工。

帮扶重点旅客、文明引导、咨询指引、票务协助等实际需求，都是我们志愿服务活动的内容。这两年我们还重点做好疫情防控宣传提醒。

作为一名驾驶员，同时也是一名深圳义工，我认为文明礼让是一种双向的温暖。目前我的义工服务时间已经有90多个小时了，通过这些活动我不仅能换位思考了解行人的感受，更收获了生活的美好，人与人之间互助的真情。

1月21日晚上，巴士集团第二分公司龙华车队的驾驶员白斌，在驾驶车辆途经龙华大道民安路口时，发现后方有救护车警灯闪烁、警笛鸣响。当时正值红灯且三个车道均有车辆等待，救护车寸步难行。此时，白斌果断将车向左前方约45度开出，为救护车打开通道，随后停在斑马线上继续等待绿灯。

看到救护车在身后，我第一反应是安全礼让，但抬头看到红灯时，便仔细观察周围，确保没有安全隐患后，第一时间让出了车道。文明礼让急救车是公交驾驶员需要遵守的职业规范，更彰显出一座城市的文明高度。