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重磅！全国“有轨电车”首个詹天佑奖，花落武汉东湖国家自主创新示范区

发布时间：2021-01-07 08:38:18  
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城市交通网获悉，由中国土木工程学会城市公共交通学会唯一推荐项目“武汉东湖有轨电车工程”，荣获第十八届中国土木工程詹天佑奖。“武汉东湖有轨电车工程”作为本届公共交通工程类唯一获奖项目，也是有轨电车领域荣获的全国第一个詹天佑奖。



被誉为工程界“奥斯卡”的詹天佑奖，是1999年由中国土木工程学会和北京詹天佑土木工程科学技术发展基金会设立的，是中国土木工程界的最高奖项，每界评选获奖项目不超过30项。
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武汉东湖国家自主创新示范区有轨电车T1T2试验线工程（简称武汉东湖有轨电车工程），从2018年4月1日正式开通试运营，截止2020年12月20日，已安全运行401.07万公里，总客流高达2184.10万人次。更难能可贵的是其运营的L1、L2兑现率及准点率均高达99%以上。
“武汉东湖有轨电车工程”在获得“詹天佑奖”前，早已声名远播，先后荣获“2019年度湖北省市政示范工程金奖”、“北京市、上海市优秀勘察设计二等奖”、“上海市科技进步二等奖”等殊荣。其研究成果经上海科学技术情报研究所鉴定，已达国际先进水平。

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设计创新，打造“流动的观景站”


“武汉东湖有轨电车工程”共有T1、T2两条线路，一条纵穿南北、一条横贯东西，串起了光谷核心区。T1、T2全线长35.5公里(含共线段2.5公里)，采用了“共轨建设，互通运营”设计方案，虽是2条线，被巧妙建设成6条线105公里的运营里程，从而达到客流倍增、便捷出行的效果，实现了社会经济效益最大化。
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此工程采用“标准站+特色站”的设计理念，线路及车站与城市环境浑然天成，再加上优美的造型、光谷创新创业文化元素，使工程本身成为一道亮丽的风景线，被人们称为“流动的观景站”。


科技创新，引领智慧交通


“武汉东湖有轨电车工程”是全球首次采用“能量型”超级电容储能供电技术的有轨电车，全线无触网、充电速度快、续航能力强，无需站站充。

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其基于超级电容制式下的“离线协调拟合”及与道路交通协同的有轨电车信号优先控制技术的研发应用，可提高10%-15%的旅行速度；运营时，可像高铁一样，采用模块化编组，客流量大时，可实现“1+1”连挂运行。
此工程打破了常规的车辆基地建设方式，采用智能运维建管新技术，建设了集智慧车场与综合开发一体化车辆基地。

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科研创新，获得累累硕果


行业的高质量发展，离不开行业标准的规范化，“武汉东湖有轨电车工程”在自身创新的同时，积极参与行业标准的编制，助力行业健康高速的发展。
在工程建设及运营期间，共编写规范9项，获得专利授权20项，省级施工工法6项，软件著作权4项，主编著作1本，发表论文23篇，可谓硕果累累。
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目前，“武汉东湖有轨电车工程”在有轨电车方面的技术和经验已处于世界领先水平，打造了有轨电车试验线的标准站、样板段，值得全国各地学习借鉴。
在感叹实至名归的同时，其经验总结和技术研发的成果，以及践行和推广“公共交通优先”理念的行动，都为现代城市交通的建设发展贡献了巨大力量。

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　来源：城市交通网


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