精密规划 福田汽车全面发力新能源业务

2月4日，第24届冬季奥林匹克运动会开幕。在“科技奥运、绿色奥运”理念的指导下，本次冬奥会无论在智能设备，还是新材料、新能源利用上，都达到历届奥运会之最。

作为本次冬奥会运输服务保障单位，福田汽车积极响应“科技冬奥、绿色冬奥”的号召，共派出1600多辆创新科技产品参与到冬奥会运输服务中，其中有1223辆福田欧辉客车为冬奥赛事提供保障工作，占比达80%以上。特别值得一提的是，此次冬奥会投入应用了515辆福田欧辉氢燃料客车，占到本次冬奥会氢能源大型客车的63%。

率先全面布局大力发展新能源产业

据了解，福田汽车早在2003年就开始聚焦新能源发展，致力于推动新能源汽车产业化进程，积极参与行业政策标准制定，全力配合政府开展新能源汽车示范运营，从核心技术、技术路线、新能源产品三方面进行创新升级。

在过去的近20年时间里，福田汽车先后在新能源领域投入研发资金超过20亿元，在电动汽车领域获得专利1000多项，已完全具备自主研发实力。产品也涵盖了重、中、轻、van类、客车等类别，包含福田欧辉、欧航、欧马可、奥铃、图雅诺、时代、智蓝汽车等品牌。

其中，智蓝汽车作为一个独立的新能源品牌，承载了福田汽车对未来新能源业务的全新构想。自2018年成立后，不仅搭建了新能源专业的研发、营销和经营团队，还培养出一批新能源的专业人才，有力支撑了福田新能源商用车业务的发展。据统计，智蓝汽车销量和占有率连续三年增长，2021年实现销量6811辆，同比增长145%，在目标市场(不含小VAN、微卡)中排名第二，占有率11.7%。

目前，福田新能源产品已基本覆盖城市物流，末端配送，港口、城建、矿山场内运输等重型运输;市政环卫、机场等专用作业运输全系列场景。福田汽车在新能源方面已实现了从政策驱动到技术驱动的转变，并通过场景化运营进行商业化落地，在产品技术路线实现了纯电动、混合动力、氢燃料电池的全面覆盖。

同时，福田汽车也积极布局制造基地，针对新能源整车和核心零部件，分别针建立了河南智蓝新能源工厂和山东新能源“三电”工厂，可实现年产6万辆整车、3万套电池、34万件电控以及4万件电驱动的产能。

三年行动计划打造新能源商用车第一品牌

2019年11月，福田汽车发布了新能源2025战略规划，明确了“打造中国新能源商用车第一品牌”的战略目标，为福田新能源业务发展明确了方向。今年年初，在该战略指引下，福田汽车提出了“三年行动计划”，就新能源业务的未来发展方向和目标实现路径，作出了重要战略布局。为此，福田汽车在研发、人才、机制、产品、营销等全业务流程，都作出了详细的战略部署。

据了解，未来三年，福田汽车将在研发方面进一步增加资金投入，重点围绕新能源全新平台产品开发、核心技术模块建立、新能源测试验证体系等方面。预计“十四五”期间，福田汽车将在新能源方面至少投入百亿元，研发投入至少五十亿元。

其中，全新平台产品开发投入至少30亿元。通过在全新产品开发上的投入力度加强，实现在重卡、轻卡、微卡和中小VAN等全新平台产品的全覆盖，真正建立起自主产品的核心竞争力。同时，全新平台产品充分考虑了新一代用户的需求，将在“科技、智能、节能、高效、安全、环保”等6个方面打造核心优势，并将在“平台化、模块化、集成化、智能化”进行高效应用，通过持续地智能化验证和产品迭代，逐步建立起福田汽车全新一代产品的智能化优势。

另外，福田汽车也将进一步加大开放合作的力度，在加强与国内外科技企业、上下游优质伙伴的全方位合作的同时，通过控股、参股、战略合作等方式进行深度布局。同时，福田汽车将围绕商业模式持续进行创新，加强跟产业链上的金融、保险、充换电服务商、运营平台等伙伴的战略合作，为福田新能源业务的快速发展提供有力支撑。

来源|城市交通网

编辑|敬之

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