佛山市人大代表支招治堵：公交车道要有专门的信号灯

交通拥堵治理是民生热点，“提升交通便利化水平”是今年佛山十大民生实事之一。当前佛山城市“畅通工程”正在紧锣密鼓实施中。佛山市人大常委会也将于本月底，就交通拥堵综合治理情况开展专题询问。

治堵应如何多管齐下，交通服务如何提升，文明交通如何共守？9月26日上午，佛山市人大代表陈光、廖小英和佛山市交通运输局城市道路建设科科长祝贺上线佛山电台《早晨，从946出发》节目，共同探讨交通拥堵治理良策。

汽车保有量每年增20多万辆

佛山市交通运输局城市道路建设科科长祝贺介绍，佛山从2012年起开展交通拥堵综合治理，如今已进展至第三轮，今年7月，城市畅通工程正式启动，从信号灯管理、路网建设、公交提升、堵点治理、发展慢行交通等方面多管齐下，“佛山每年增加的汽车保有量超过22万辆。但是总体来说，佛山的拥堵指数这几年保持平稳，与同等规模城市相比，处于中间水平。”

市人大代表陈光表示，通过近年治理，佛山交通拥堵有所改善，但结构性系统性的拥堵状况还是没有改变，“一是早晚高峰拥堵没有明显改善，其次是重要节点、医院学校附近常态化拥堵。交通的稳定性不足，比如说遇上下雨或是交通小事故就堵得很厉害。”

市人大代表廖小英参与了市人大常委会近期组织的拥堵治理情况调研，“我们走访了市中医院和佛山市实验学校，这两个地方人流量特别大，中医院每天就诊近2万人次，实验学校有3300多个学生，上下学时附近拥堵情况比较严重，这反映公共交通还是没有得到很好的改善，市民还没有形成公交出行的习惯。”

信号灯智能管理水平需提升

改善交通拥堵，必须大力发展公共交通。市人大代表陈光表示，目前佛山的公交出行跟其他交通方式相比没有优势，公交出行分担率较低，“公共交通舒适性肯定不如私家车，所以我们要从其它方面去提升它的竞争优势，包括价格优惠、提供个性化服务、进行智能化管理等。”

目前佛山公交基础设施仍存在不少短板，公交站场不足导致线网布局难以优化，公交专用道没有成网，公交速度难以提升。对此，陈光表示，要有实际行动保障公交优先战略真正落到实处，“例如公交车道要有专门的信号灯。光是路上优先，到路口又跟其他车挤在一起，其实公交速度还是上不来。”

交通畅通离不开精细化管理。陈光指出，目前佛山交通信号灯智能化管理水平比较低，“例如信号灯要根据交通流情况进行调控，但现在很多信号灯配时无论高峰还是平峰都是一样的。其次，跨区交通管理要做好统筹协调，要统一信号灯控制管理。”陈光还提出，佛山交通主干走廊明显，可以多实行绿波带管理，提升通行能力。

市人大代表廖小英表示， 除了交通精细化管理外，市民的文明驾驶也非常重要，作为交通参与者，要严格遵守交通规则，“提前做好出行规划，避开高峰期。作为出行者，也要主动配合治堵，绿色出行，减少使用机动车出行。”

祝贺表示，拥堵无法在短期内得到根本解决，但可以借鉴香港、东京、新加坡等地经验，首先要大力发展公交和地铁，实现无缝衔接，城市开发建设以公共交通为导向；同时采取措施适当降低小汽车使用频次，“让市民出行首选公共交通，城市才会顺畅。”

来源|城市交通网

编辑|敬之