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展会动态

新能源汽车销量连续六年位居全球第一!12月22日邀你相聚上海国际客车展, “双碳”目标下再握新机!

发布时间:2021-09-22 10:08:50  
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近日,工业和信息化部装备工业发展中心在北京发布了《中国汽车产业发展年报2021》,年报同步指出,全球多国将发展新能源汽车作为应对气候变化、优化能源结构的重要战略举措。2017年全球销量首次突破100万辆,2020年,虽然全球汽车市场大幅下滑,但新能源汽车市场发展势头强劲,销量达307万辆,为世界经济发展注入新动能。2020年,我国新能源汽车销量达136.7万辆,同比增长10.9%,连续三年超过100万辆,呈持续高速增长态势,连续六年位居全球第一。


数据无疑展现了新能源汽车发展的强劲势头。

碳达峰”“碳中和目标的持续推进,政策的强化扶持以及氢能市场潜力逐步被挖掘,氢燃料电池汽车未来发展前景可期。

虽然氢能源站上了产业风口浪尖,但面对产业链上下游企业囿于技术和成本瓶颈,不禁要问一句,氢燃料电池汽车爆发式发展真的要来了吗?站在十字路口,又会引发怎样思考?


新能源汽车销量连续六年位居全球第一!12月22日邀你相聚上海国际客车展, “双碳”目标下再握新机!(图1)

辛国斌

工业信息化部副部长

我国新能源汽车逐步由公共领域向私人领域拓展,产销量连续6年居全球第一。在创新工程、国家重点研发计划等支持下,电池、电机、电控技术取得长足进步,产业链上下游实现有效沟通。


新能源汽车销量连续六年位居全球第一!12月22日邀你相聚上海国际客车展, “双碳”目标下再握新机!(图2)

衣宝廉

中国工程院院士

燃料电池要想产业化,必须攻克:一是目前燃料电池发动机贵导致一辆燃料电池车的售价是燃油车的两倍到三倍、锂离子电池车的1.5到2倍。二是加氢站建设费用比较高,达到每个加氢站1200万元到1500万元,在加氢站加氢的费用比较高,达到60-80元,只有降到30元以下才能和燃油车竞争,因此要实现无补贴的燃料电池商业化,必须大幅度降低燃料电池发动机的成本和氢气成本,同时降低加氢站的建设费用。

燃料电池的成本如果实现批量生产,它的成本会大幅度下降,所以现在在五部委城市群示范计划领导下,我们先要解决卡脖子技术问题,解决批量生产问题,来大幅度降低燃料电池成本,使它能够接近锂电池电动车成本,这样燃料电池车在重载和长途运输车就可以实现产业化。

我们解决了卡脖子技术,实现了批量生产,我们还要创新驱动来解决燃料电池的技术发展,实现燃料电池乘用车的商业化。


新能源汽车销量连续六年位居全球第一!12月22日邀你相聚上海国际客车展, “双碳”目标下再握新机!(图3)

李建秋

清华大学车辆学院院长

再过五年,燃料电池比现在的成本会低得多,耐久性预计到2025年会达到两万小时,基本上能够做到跟整车同寿命,基础设施的建设也会更加完善。同时,目前在整个行业里头面临的一些薄弱环节,经过这五年的攻关,也会更加完善,技术的成熟程度、产业自给自足的能力,自主可控的程度也会比现在好得多。相信到那个时候燃料电池汽车会迎来一个更高速的增长,会有比较明显的产量释放。


新能源汽车销量连续六年位居全球第一!12月22日邀你相聚上海国际客车展, “双碳”目标下再握新机!(图4)

马天才

国家燃料电池汽车及动力系统工程技术研究中心副主任

燃料电池是氢能最具长期发展潜力的下游应用之一。如今,我国燃料电池汽车即将走向一个新高潮。从降低成本和提高自主化率角度看,目前燃料电池的技术发展阶段,非常像纯电动汽车爆发前夜的状态。随着产业资本和技术研发的不断投入,氢能产业市场发展潜力巨大,预计未来10至20年,氢能产业将迎来快速发展的重大机遇期。



业同质化现象严重,原因就是缺乏面向产品化的技术。现在的氢燃料电池汽车技术成熟度不高,并不具备大规模生产的条件,不能算是真正意义上的商品。



从企业角度来看,燃料电池汽车行业所用的零部件,主要集中在国内的几家企业,这些企业的产品比较可靠,技术也相对较为成熟,因而最后的成品也非常类似。但新产品要进行市场推广,必然对产品性能提出更高要求,如更高耐久性、满足更广范围使用需求、更具经济性等。然而,这部分工作大家做得还不够。



新能源汽车销量连续六年位居全球第一!12月22日邀你相聚上海国际客车展, “双碳”目标下再握新机!(图5)

帅石金

清华大学燃料能源中心副主任

在全球汽车碳中和进程中,商用车碳排放占比较大,减碳任务也较重。尤其对中国2030年碳达峰,商用车需要尽快调整能源驱动结构,一直以来,中国基本形成了“乘用车电动化、商用车氢燃料”的发展思路,对制氢、储氢、用氢开始形成成熟的产业链和使用场景。


发展新能源汽车是我国从汽车大国迈向汽车强国的必由之路,作为我国汽车产业转型升级的重要战略方向,新一轮科技革命的重要载体,“智能”为重要特征的新一轮科技产业革命正在全方位融入交通运输行业



011-2021 

中国(上海)国际客车展历经十年沉淀


由城市交通网媒体发起、中国土木工程学会城市公共交通分会、晟格会展(上海)有限公司联合主办的2021中国(上海)国际客车展览会将于2021年12月22-24日于上海新国际博览中心盛大开幕。


作为以客车为主题的专业展会,始终关注客车领域的全面解决方案,展会目前已在规模和影响力上独树一帜,成为亚洲较具影响力的展会之一,也成为了中国客车主题展会的风向标。


2011-2021,历经十年沉淀淬炼,全面升级后的CIBE,40000多平方展出面积,将呈现出展览规模更大、展区设置更优、展商质量更高等特点。 


本届客车展以“笃行致远 赋能智造”为主题, 届时,100多家城市地区公交公司、200多位业界学者大咖,超过30000多名海内外专业观众,以及包含宇通、比亚迪、金龙、银隆、开沃汽车、中车时代、申沃、万象等优秀整车制造企业,以及耐力、玉柴、重塑科技、长江玻璃、精益空调、四川华川等客车零部件参展商、采购商300余家,齐聚现场。



新能源汽车销量连续六年位居全球第一!12月22日邀你相聚上海国际客车展, “双碳”目标下再握新机!(图6)


新科技 新产品 新业态


      2021年,新能源时代真的来了!

     据车展组委会相关负责人透露,12月22日即将开幕的2021第10届中国(上海)国际客车展汇聚了国内外客车领域众多知名企业,新技术、新产品、新业态将成为本届客车展的三大看点,其中还不乏一批“黑科技”成果集中亮相。

     智能化是更大的变革,创造的生态超乎我们想象!

     2021第10届中国(上海)国际客车展将为我们带来怎样的惊喜,让我们拭目以待吧!



新能源汽车销量连续六年位居全球第一!12月22日邀你相聚上海国际客车展, “双碳”目标下再握新机!(图7)

展商招募正在火热进行中!!!

组团参观还可以领大奖哟!!!


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