比亚迪B10点亮武汉公交，塑造绿色创新前行新典范

时尚醒目红与黑搭配，以标志景点建筑点缀大面积红色涂装，包含了江豚湿地大会、和黄鹤楼元素，富含武汉人文特色。2022年11月，随着一批比亚迪B10在武汉公交的大批量上线运营，这款外表绚丽、内核技术强大的城市公交瞬间走红，成为城市网红车型，点亮了武汉城市特色。

回望从2015年第一辆比亚迪公交入驻武汉城市，8年来，比亚迪始终以持续创新的新能源公交驱动武汉公交焕新前行，最新一代巴士B10全新车型批量进驻，也再次以高颜值、强实力成为武汉城市公交创新前行的典范。5月21日，“我迪朋友们”商用车行业主流媒体走进武汉公交集团，实地感受B10公交线路，在品鉴探营中，也更真切地感受到武汉公交集团十年来在新能源公交推进中的显著成果。

外形靓丽 技术领先，比亚迪B10打造城市靓丽风景

一辆车，一座城，公交是城市文明和特色打造的重要窗口。正如在伦敦，有比亚迪特色双层巴士;在武汉，技术遥遥领先的B10产品也让城市公交走上新高度。绿色高品质更未来，武汉公交携手比亚迪不断创新，持续引入先进、安全、舒适、智能的新能源公交车型，也让城市公交出行更美好。

“目前，武汉公交集团共有比亚迪公交约1200多台，全部都是纯电动车型”，武汉公交集团技术管理部主任龚瀛在媒体交流会上表示，从最早的试运行到后面大批量投放，8年携手合作的最大感受就是比亚迪的高可靠质量，处于国内领先水平。也因此，公交集团引入的比亚迪纯电动数量不断壮大，车型也非常丰富，涵盖12米、10米、8米等多种类型，基本覆盖了武汉城市公交的主力车型。

【武汉公交集团技术管理部主任 龚瀛】

最新引入的比亚迪B10车型就是一个典型代表。“外形靓丽、科技感满满、大通道、低入口、轮边驱动、空气悬架、大容量电池密度、长续航里程、大功率电机、集成化程度高且全部都是比亚迪自主研发……”，满满的技术亮点，足以显现比亚迪B10极其强大的技术领先性。而武汉公交集团引入的正是B10系列平台的最新款纯电动巴士，顶级配置成就更安全舒适体验。

作为比亚迪2020年重磅推出的全新公交平台，B10系列一面世就是高起点。据比亚迪商用车研究院张工程师介绍，这款车最大的技术特色就是采用了比亚迪自研的轮边电机驱动桥，轮边电机(双电机)驱动动力更为充足，还使车内空间更大。该车针对公交车实际工况，开发控制器程序，采用高度集成六合一控制器，进一步提升公交车辆工作效率。装配比亚迪自产的高能量密度电池，电池电量达355度，续航里程可达335Km，完全保障公交车一天的运行里程。充电功率设有直流103kW、103×2kW以及交流40×2kW三种模式，充电时长分为3~3.5h、1.5~2h和4~5h之间，公交集团可以根据运行线路和充电场地的特点灵活安排充电时间。电池与电控的防护等级达到IP69。不仅如此，车辆还集合铝合金车身、360全景影像、行人识别预警、智能胎压报警/自动充气以及采用低入口、宽车门、ECAS无障碍设施等各种先进智能设计。

【比亚迪商用车研究院张工程师】

科技引领成就更出色的公交。“这种领先的公交产品正是我们所需要的。武汉公交集团一次性采购了200多台这种车型，采用两种涂装，一种是我们今天看到的红黑搭配。一种是银与黑搭配，黑底上覆银色波浪，寓意‘长江波涛涌，生活翻浪花’生机盎然。”据悉这两款涂装也已经被武汉巴士迷亲切命名为“红衫衫”、“银果果”。

高颜值，成就高回头率;强实力，才能永久塑造城市公交独特IP特色。两者兼具，B10一出生便自带城市网红气质。不仅在武汉，如今比亚迪B10已在国内深圳、广州、杭州、济南以及湖北宜昌等地实现广泛应用，享誉国内外，非常受欢迎。

十年绿色创新成果，新能源让公交出行更美好

“提供绿色出行是武汉公交的企业使命，十年来在国家政策大力推动下，武汉公交加速向新而行，新能源车辆队伍在不断壮大，运营车辆能源结构不断优化”，而这种车辆结构性上的根本性变化，正带给武汉公交更大的社会效益和经济效益。

龚主任表示，“在比亚迪等车企领先技术产品的推进下，武汉公交的人性化、科技化元素越来越明显，不断焕新、升级体验。绿色公交是城市发展的主旋律，我们也将不遗余力推进纯电动公交车辆。”按照规划，到2025年，武汉中心城区新能源公交车占比将力争达100%(应急车辆除外)。

武汉公交的未来正在因为新能源车辆的批量投放而改写。根据《武汉市综合交通运输发展“十四五”规划》提出，也将加快打造“便捷顺畅、经济高效、绿色集约、智能先进、安全可靠”的现代化高质量综合交通体系，推动五大市域交通运输体系(公众出行、城市配送、绿色交通、数字交通、交通治理)便利高效，从而有力支撑国家中心城市建设。

从乘坐体验看，比亚迪B10新能源公交车，绿色环保、舒适智能。车辆采用低入口和低地板车辆，方便乘客车厢内移动;车厢内多有专设的轮椅区，并于后门处设置无障碍踏板，方便轮椅和婴儿车上车;采用液晶式电子腰牌，替换掉原来的点阵式LED屏，显示内容更加多元化。比亚迪以强大科技成就更加人性化的设计，也让城市打造更友好的公交出行真正落到实处，强有力践行了国家倡导的公共交通适老化发展。

从公交公司运营需求看，新能源车辆的大批量投放也让武汉公交率先品尝到其在节能减排，燃油成本大幅降低方面带来的规模效应。“就以10米车来看，基本百公里耗电量在80-90度电，按照电价1.1元核算，百公里电量成本也就90多元，不到100元。但如果采用燃油车，百公里油耗34L左右，按油价8元核算，油耗成本就需要200元以上，对比之下，显然采用纯电动车，单车百公里能降幅燃油成本至少超55%以上。且不论还有后期维修保养费用降低等，而且规模投入后，经济效益就更可观了”，目前，武汉公交电动车占比也已经超过80%，走在国内城市公交前列。

回顾国内新能源客车发展，从2009 年开始 “十城千辆”试点示范工程，率先在城市公交等公共服务领域推广新能源汽车，历经十多年技术探索革新，中国新能源客车发展成果显著，尤其在公共交通领域早已形成一套非常成熟的体系。随着一条条更安全、更绿色、更高效、更具标杆价值的绿色公交线路“提挡升级”，成熟稳定的“新能源公交解决方案”正在成为武汉城市的“心头好”。

“从不适应到抢着要开”，龚主任坦言，最早新能源车辆刚推出，还处于探索阶段，有人担心续航里程不够，且充电时间长，无法满足一天公交运营需求，要2:1匹配车辆队伍。但从2015年两台比亚迪公交的试运营到后来的批量引进投运，质疑的声音逐渐销售。而且现在比亚迪B10电池能量密度更高，充满一次电意味着可以跑到300多公里，有些线路一天运营里程是150公里，都能满足2天运营需求。而且舒适度更是无法说。车辆智能化程度也高，还有各种氛围灯等设计，公交温馨感十足，现在是乘客满意，驾驶员也都爱开这种新能源车。”

步入新时代，伴随新科技进步，城市公交焕发新生，也走上更高品质出行新篇章。8年携手前行，比亚迪成就新能源新突破，也助力武汉城市公共交通华丽蜕变。目前，比亚迪商用车在全球销量已经有9.5万台，运营在超过70多个国家和400多个城市，将绿色的种子播撒向全世界。