绿色出行，公交优先——澳大利亚墨尔本公共交通发展经验借鉴

      墨尔本人称城市轨道交通为火车（train），整个系统以通勤模式进行运营，类似日本JR、德国快铁、香港东铁线、台铁区间车在都会区的运营模式，而非地铁或捷运模式。墨尔本的城市火车于1854年开始运营，到如今已是非常发达，目前拥有火车线路16条，共有220个车站，2018年年客流量达到2.432亿人次，是世界上最为庞大的城市轨道交通系统之一。

      墨尔本的城市火车网络主要布局在大墨尔本地区，呈现环形放射状，贯穿了城市的主要对外通道和人口居住地区。由于墨尔本市中心是比较繁忙的商业中心，所以许多人在上班时因无法停泊私家车而改乘火车，同时它也是运载学生上学的主要交通工具。

图1 墨尔本城市铁路线路图

      墨尔本拥有全球最大的有轨电车网络，也是全澳大利亚唯一有有轨电车的城市。截至2017年，整个系统由250km长的轨道，493列列车，24条线路和1763个车站组成。墨尔本的有轨电车网络四通八达，在中心区内承担着重要的公共交通工具角色。

      墨尔本充分保障有轨电车的路权，为有轨电车乘客提供细致入微的服务。墨尔本有轨电车的运营不论在宽敞的道路上，还是仅有双向四车道的道路上，均有自己的专用车道。在双向四车道的道路上，有轨电车的轨道被安排在道路中间，其它车辆超车时，要从外侧的车道超车。

      墨尔本的巴士（公共汽车）是除火车以外的辅助交通工具，它能到达火车无法到达的区域。墨尔本的公共汽车路线四通八达，十分方便，即使在幽静的住宅区，都有公共汽车路线可以到。与国内的公交不一样，墨尔本大部分巴士的班次比较少，通常工作日是15分钟至30分钟一班，周末基本一个小时一班，但是墨尔本的公共汽车都是有时间表可以参照的，所有的公共汽车会按照一个大概的时间到相应的站。全墨尔本约有300条公共汽车线路。

      墨尔本三大交通工具火车、电车和公交车共用车票，三种交通工具之间换乘采用连续计费。在乘坐包括城市铁路在内的市域交通工具时，必须使用被称为myki的非接触式智能卡，可以在便利店、各大型电车车站以及火车站等地方便的购买到公交卡Myki。

      墨尔本市域的公共交通采用通票和分区的制度，车票根据使用时间分为2小时和全天，根据离城市中心距离把车站分为1区、2区以及1区或2区三种不同的收费区（此处只针对城市铁路），根据乘客情况分为全票和优惠票，以及根据车票种类分为Myki Money和Myki Pass。在限定的时间内，可以以固定票价无限次乘降三种交通工具。车票种类上，Myki Money类似常见的交通卡的使用方式，乘客向卡中充值，而后在乘坐时扣款。Myki Pass则是定期票，一次可以购买的期限最短为7天，最长则为365天，期限越长越优惠。

     借鉴墨尔本的公共交通发展经验，我们可以结合各城市发展实际，打破轨道交通和常规公交的二元结构，以系统的眼光看待二者的关系，做到二者的充分融合，打造以轨道交通为骨干、常规公交为补充的层级清晰分工明确的多元化多层次公共交通网络，并加强公共交通设施保障，充分保障公共交通路权，让公共交通真正的快起来，提升居民的出行幸福感。

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