“长三角城市公交一体化发展研讨会”成功举办

由我公交分会主办的“长三角城市公交一体化发展研讨会”，邀请了百余位公交领导、行业学者及厂商代表出席。研讨会主题是“贯彻长三角一体化战略，促进实现公交一体化目标”，特别邀请到了上海、吴江、嘉善等公交公司代表出席演讲，分享长三角公交一体化实施运营近一周年的经验和成果，展望未来发展，探讨行业技术和热点话题。

【直击现场】

【会议内容】

会议由中国土木工程学会城市公共交通分会副秘书长袁建光主持。

中国土木工程学会城市公共交通分会秘书长王丰余上台致辞。

王秘书长表示：2018年，习主席在首届中国国际进口博览会上宣布，支持长江三角洲区域一体化发展并上升为国家战略。2020年8月20日，习主席在合肥召开了长三角一体化座谈会，为长三角一体化高质量发展进一步指明方向，极大地鼓舞了公交人融入长三角一体化的国家大局的积极性。

去年，按照国家示范区的要求，长三角生态绿化一体化发展示范区揭牌成立，上海青浦、江苏吴江、浙江嘉善三家公交率先建立了长三角公交一体化的示范区。交通设施的互联互通成为了示范区建设的先手棋，后续建设的重要基础。三家公交开行了互通公交线路，建立了三方协商机制，探讨运行过程中存在的问题，深入公交一体化融合方案。此次会议邀请了示范区三家公交领导，到会介绍公共交通互联互通融合发展的运行经验和一体化发展过程中的热点、难点，以及高质量发展应用新科技的做法、亮点。

作为此次论坛的主办方和推进长三角公交一体化发展的服务平台，中国土木工程学会城市公共交通分会衷心盼望在示范区深入推进一体化的过程中，传输可推广、可复制的做法经验，在长三角更大的范围内，开展推进公交一体化的工作。

上海青浦巴士公共交通有限公司董事长翁秉全上台演讲，演讲题目是《浅谈长三角生态绿色一体化发展示范区公交先行》。翁董事长就示范区互通线路的运行情况做了具体的介绍。2019年，青浦区与江苏吴江、浙江嘉善三地联动，构成了上海市轨道交通17号线东方绿舟站至汾湖汽车客运站、吴江黎里、嘉善西塘古镇的示范区1路、示范区2路、示范区3路，吴江第五人民医院至青浦大观园的示范区4路，吴江黎里至嘉善西塘的示范区5路。区域内线路把5个行政镇连接在一起，连线成网，形成闭环。

先行启动区内率先实现公交先行一步，这个“试验田”取得三地老百姓的广泛好评。首先，把城市公交运营线路覆盖先行启动区范围，让区域内乘客跨省出行无需乘长途车点到点再回头，省去换乘的周折；其次，城市公交的票价费率极大地让利于民；再者，公交特有的营运时间跨度大、车距小，以及上车投币的乘车方式，让乘客感觉就在一个城市里出行，能够最直观的看到、感受到“一体化”；公交是老百姓生活中不可分割的部分，老百姓出行便捷，提升了生活的满足感、获得感，充分体现了“人民城市人民建，人民城市为人民”。

同时，翁董强调，未来多地区公交一体化需要改善的“四个一”：交通支付一卡通、线网布局一体化、行政审批一门式、智能发布一标制。

上海市城乡建设和交通发展研究院交通规划所主任朱昊上台演讲，演讲题目是《长三角示范区智慧绿色交通一体化对策及公交行业应用探讨》。朱主任从调研的角度，阐述了长三角区域公交一体化的现状和问题。

规划管理：规划不衔接，政策不统一，标准不一致。

设施标准：设施不能兼容，设施建设标准不一致。

服务应用：信息服务分割，支付和交通应用不兼容。

信息数据：信息系统不能对接，信息资源不能共享。

对于长三角公交一体化的推进措施和建议主要有四个方面：

1. 在长三角一体化执行委员会下设立公交一体化工作组，会同三地交通管理部门和公交运营企业共同研究制定公交一体化推进方案，形成共识，分步实施。

2. 先试点，再总结经验，推广应用。先行实现支付一体化，即一卡通一码通。再进行调度系统的规范化和系统整合。也可以在先保留现有调度系统的基础上，建设一个共享交换的公用调度和服务平台。也可以三地公交企业直接升级使用第三方云调度平台，即使用同一套调度和服务平台。

3. 建议开展示范区先行启动区车路协同自动驾驶示范区的方案设计。试点推进适应自动驾驶的道路设施数字化，智能化，网联化改造。建议由三地企业和自动驾驶创业企业共同组建自动驾驶运营实体。开展自动驾驶公交，兼顾网约车，物流配送车等多种交通服务方式的试点示范和运营。

4. 在公交智慧绿色一体化和自动驾驶示范基础上，形成长三角示范区的标准规范和运营创新模式，为推广至长三角地区和其他地区一体化发展提供宝贵经验。

随后，吴江市公共交通有限公司总经理王斌上台演讲，演讲题目是《“先开通、后完善、再提升” 协同推进示范区公交高质量发展》。

嘉善县善通运输（集团）有限公司总经理朱英上台演讲，演讲题目是 《三地联动  携手共筑示范区交通新高地》。

上海博协软件有限公司副总经理袁帅以《长三角智慧公交一体化的冷思考》为题发表演讲。

郑州森鹏电子技术有限公司客车事业部总经理袁丁以《智能网联时代公交车网络架构与数字驾驶舱一体式整合方案》为题发表演讲。

爱普车辆（中国）有限公司市场总监马蔷强以《节能环保，高效净化---专利技术助力公交铝车身再升级》为题发表演讲。

会议最后，由上海市国际贸易促进委员会、上海国展展览中心有限公司总经理助理朱磊，宣读《长三角公交一体化推进联盟--理事长、副理事长、常务理事、秘书长人选》。理事长翁秉全代表“长三角公交一体化推进联盟”发言。

【长三角公交一体化联盟】

长三角公交一体化推进联盟由长三角区域青浦、吴江、嘉善城市公交企业共同发起成立，中国土木工程学会城市公共交通分会指导並支持的，以长三角城市公共交通企业为主体，有关高等院校、科研机构和厂商为补充的，遵照联盟章程，协商自愿参加的跨地区、跨部门、非营利性的松散型联盟组织。

联盟坚持以习近平新时代中国特色社会主义思想为统领，坚持党的路线、方针、政策，遵守宪法、法律、法规，在政府主管部门的指导下为推动长三角区域一体化服务。依托推进联盟的优势开展信息互通、业务互助、规标互学、装备互鉴等活动。推进长三角公交规划、建设、运营、管理一体化，深度探讨长三角公交一体化制度创新，形成可复制可推广的经验成果，着力提升公交整体发展水平，构建与市民需求相适应，与城市发展相协调的公交线网，有效推动区域融合发展。

值此示范区发展的机遇期和空间期，成立长三角公交一体化推进联盟，是将为长三角公交一体化发展搭建相互学习的桥梁和纽带，充分发挥沟通交流，资源共享，合作共赢的平台作用，加快长三角公交的一体化发展，缩短各个地区之间的差距，积极推动整个公交行业的创新发展。