商用车电驱桥未来怎么走？东风德纳给出了答案……

国际客车展获悉，随着新质生产力在多个领域的不断深化，中国制造的实力和科技附加值在不断提升，尤其是新能源领域，中国品牌正在成为全球的“通行证”。对于商用车市场来说，新能源更是整车和零部件企业面临的一次“大考”，这考验着品牌的实力，也检验着品牌的智识。

其中，伴随商用车市场电动化步伐加快，电驱桥的应用及渗透率也在快速提升，那么，车桥企业应该如何面对和把握时代机遇呢?东风德纳给出了自己的回答。

11月12日，“2024中国道路运输年会”在北京国际会议中心举行，东风德纳车桥有限公司现场发布“电驱智联，公交优行”电驱桥综合解决方案，并携升级版最新产品悉数亮相，为行业带来一场新能源科技盛宴。尤其是多款电驱桥产品的亮相，让人看到了未来商用车领域的发展前景和无限可能。

三种技术路线稳扎稳打

此次发布会，东风德纳带来4款主打产品，分别是EP5/EP7平行轴电驱桥、EP13同轴电驱桥、EP17CS分布式电驱桥和D276D低地板桥。4款产品适用于不同领域，全面覆盖了卡车、客车、专用车等商用车型，并极致发挥了高效率、轻量化、长维保、低成本等优势。

以EP5/EP7平行轴电驱桥为例，该产品定位节能城市物流新选择，具有高可靠、高效率、高舒适性、高质保、轻量化五大特点于一体，尤其在5-6米纯电动城市公交客车市场及GVW4.5-8吨的纯电动物流车、专用车市场，拥有很好的适配性优势。

EP13同轴电驱桥则是绿色出行城市之星，独有的高功率密度技术给电动公交车带来低噪音、平稳、无污染的乘坐体验，系统综合效率高于传统直驱4%且减重100公斤以上。此外，该产品还是国内首创将电机与桥壳同轴集成，更有利于整车底盘布置。

EP17CS分布式电驱桥则采用双轮边电机布置，使得客车能够高度定制;全平地板，大通道，方便乘客上下车;四气囊结构独立悬架，噪声更小、转向更稳定。D276D低地板桥是东风德纳新一代低地板驱动桥产品，采用高功率密度和静音齿轮技术，专为新能源、低地板、大型公交客车量身打造。

目前，东风德纳已经拥有单电机、单电机+AMT、双电机+AMT等三条成熟的技术路线，拥有同轴、平行轴、分布式三种构型的电驱桥产品族，是国内电驱桥技术构型及应用场景最丰富的厂家之一，在轻型车、中型车和重型车皆有合作伙伴，尤其是实现了覆盖3.5吨及以上物流、环卫、专用等领域。

据介绍，未来，东风德纳车桥还将持续加大科技创新力度，以自我革新、产品迭代，努力为行业及客户提供涵盖全场景应用的一体化解决方案，在助力客户商业成功、满足群众美好生活出行的同时，积极为“双碳”目标贡献东风德纳力量。

传统动力与新能源齐发力

对于一个在传统车桥领域深耕多年并拥有创新实力的品牌来说，东风德纳的影响力和综合实力不言而喻。在燃油车市场，其已成为东风股份、中通客车、东风猛士等诸多品牌的首要供应商，且经历了市场认可的时间检验。但在不断变幻的市场面前，风口不会为谁而停留，此时长期的技术积淀便成为企业持续发展的源泉，也是推动东风德纳“大象转身”的动力。

早在1998年，东风德纳就推出电瓶观光车用桥及无轨电车用桥，并在2012年推出混合动力客车桥，到2017年，第一款同轴电驱桥EP6研发成功推向市场。如今，东风德纳已经成功实现传统动力与新能源“两条腿”走路，并在改革创新性发展的道路上越走越远、越走越坚定。

站在“双碳”战略大背景下，东风德纳车桥以科技创新为牵引，持续助推绿色出行，目前已成功推出了包括卡车、客车、专用车全覆盖应用的电驱桥整体解决方案，以及平行轴、同轴、分布式电驱桥，低地板客车桥全应用场景系列代表产品，成为该领域中的佼佼者，也助力中国品牌站在世界舞台上的中央。

尤其是东风德纳坚持自主创新电驱桥研发和国内首条“小巷公交”电驱桥示范线，全方位展示了东风德纳的轻量化、大空间、低能耗、长续航、舒适化的特点，成为众多商用车品牌的首选合作伙伴。秉承商品、技术、质量领先战略，东风德纳已是国内电驱桥技术构型及应用场景布局最丰富的厂家。

如今，东风德纳电驱桥在公交行业率先实现了在社区微循环公交、大运量低地板公交、无人驾驶公交等不同场景的商业化批量应用，已在国内外近100个城市推广应用新能源客车电动化解决方案，电驱桥销量占比还在逐年提升。

结语

接下来，科技创新引领还将是东风德纳不变的坚持，用领先的研发和制造能力打造高质量的新能源车桥产品和服务，赋能新能源商用车行业新质生产力，东风德纳将持续为客户提供舒适、绿色、环保的美好出行和驾乘体验。

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