宇通客车：入选国家首批“智能网联汽车准入和上路通行试点”

国际客车展获悉，智能网联汽车，眼瞅着就要在未来出行里当主角了。就在最近，工业和信息化部、公安部、住房城乡建设部、交通运输部这四个部门一块儿弄出个大动静，公布了头一批能进入智能网联汽车准入还有上路通行试点的汽车企业名单呢。宇通客车可不得了，靠着自个儿厉害的技术和丰富的行业经验，在这名单里成了独一份儿入选的客车企业。这消息就跟个大喜事似的，这表明宇通客车在智能网联汽车这一块那可是站在前面的，还像给咱国家智能网联汽车产业的快速发展打了一针强心剂呢。

智能网联汽车搞试点，这事儿啊，意义可老深远了。

智能网联汽车准入和上路通行试点工作开始了，这可是咱中国政府给智能网联汽车行业做长远规划的一个实在举动。这个试点呢，就是想通过实际例子攒点管理的经验，好给相关法律法规、技术标准的修订和制定搭把手，快点把智能网联汽车生产准入管理和道路交通安全管理体系弄得更完善。这事儿不光能让咱国家智能网联汽车自己创新的本事变大，推着这个产业升级换代，还能让咱们国家汽车产业在国际上更有竞争力呢。

宇通客车在智能网联这个新赛道上，那可是一马当先，跑得贼快呢!

宇通客车在国内客车界那可是拔尖儿的企业。一直以来啊，这宇通客车就一门心思扑在技术创新和产业升级上。这次能被选进智能网联汽车准入和上路通行试点名单，这不明摆着嘛，就是特别肯定宇通客车在智能网联汽车这块儿的技术能耐和在行业里的地位呢。宇通客车可得抓住这个试点的机会呀，得再狠狠往智能网联汽车技术研发上多投点钱，还得跟产业链上下游的企业把合作搞得更紧密些，好让智能网联汽车技术创新创新再创新，应用得更广些。

试点项目啊，就把眼睛死死地盯在了公共交通场景上。

宇通客车和郑州公交集团搭伙儿弄了个联合体来搞试点。拿那12米长，有着L3级别自动驾驶能耐的纯电动智能网联公交客车去申报呢。这个项目啊，就围着干线BRT的公共交通那点儿事儿展开，一门心思要让公共交通领域在智能网联化这块升级升级。宇通客车靠着智能网联技术，打算给市民弄出更安全、更得劲儿的出行办法，让城市公共交通的服务质量和效率往上提一提。

实力和经验能让试点工作稳稳当当开展下去呢。

宇通客车啊，那可是中国客车界的大哥大。它的大中型客车在国内那销量，连续21年都稳坐头把交椅，全球的占有率也超10%呢。新能源客车更厉害，累计卖出去超18万辆，这规模在全球都是拔尖儿的。郑州公交集团呢，在国内那也是数得着的国有城市公交运营企业，还是新能源大巴示范应用的带头大哥。2020年开始，宇通客车和郑州公交集团就在郑州金融岛、东三环这些项目上搞智能网联公交的测试和示范了。东三环的智能网联公交线路可不得了，被交通部批准成第一批自动驾驶先导应用项目了。就凭它们的实力和经验，准入和上路通行试点工作肯定能顺顺当当开展。

智能网联汽车技术这玩意儿不断发展，应用也越推越广，以后汽车产业那发展空间就更敞亮了，市场竞争也得更白热化了。宇通客车呢，可是头一批试点企业里的一个，这就得一直揣着创新那股劲儿，在行业里继续拔尖儿，可劲儿地推动智能网联汽车技术创新和应用。还有啊，宇通客车也得麻溜儿地参与到智能网联汽车有关的法规、标准研究和制定工作里去，给这个行业的健康发展出份力。

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