拉美地区共有5900辆电动公交车投入运营，其中比亚迪、福田、宇通占据主导地位

国际客车展根据E-Bus Radar重点介绍的数据，目前约有5,900 辆电动公交车在 12 个拉丁美洲国家的 41 个城市投入运营。该更新于 8 月初在南美贸易博览会LAT.BUS 2024 期间发布。该计划于 2020 年启动，由零排放公交车快速部署加速器 (ZEBRA) 支持，是 C40 城市与国际清洁交通理事会 (ICCT) 合作的成果。

E-Bus Radar 平台的开发目的是监控和地理定位拉丁美洲城市运营的电动公交车队。它还提高了数据透明度，并量化了这些车辆运行所避免的二氧化碳排放量。

2023 年末的一项研究预测，到 2030 年，拉丁美洲将部署 25,000 辆电动公交车。

比亚迪、福田和宇通领跑拉美电动客车市场

截至 2024 年 7 月，共有 5,899 辆电动公交车被追踪。比亚迪以 2,600 辆的销量领先拉丁美洲车队，其次是福田 (1,380 辆) 和宇通 (840 辆)。

智利圣地亚哥仍是性能领先者，运营车辆数量为 2,480 辆，其中半数以上来自福田(1,338 辆，占比 54%)，其次是比亚迪(791 辆)。目前有 214 辆宇通客车正在交付(截至 8 月)。

智利共有2,659 辆电动公交车投入运营，其次是哥伦比亚，共有 1,590 辆电动公交车投入运营(其中 97% 为比亚迪：1,547 辆;93% 的电动公交车在首都波哥大投入运营，早在 2021 年，比亚迪就已在波哥大中中标 1,000 多辆电动公交车)。墨西哥位居第三，共有 694 辆电动公交车投入运营，宇通位居第一(占比 70%)。巴西共有 602 辆电动公交车投入运营。

电动公交车雷达：追踪拉丁美洲的电动公交车

E-Bus Radar 清晰地展示了电动公交车的优势，展示了通过改善城市空气质量来防止过早死亡的潜力。根据世界卫生组织 (WHO) 的数据，全球约 90% 的人口暴露在高浓度的空气污染物中，对人类健康造成严重后果，例如呼吸系统疾病和心血管疾病。电动公交车取代造成空气污染和温室气体排放增加的柴油公交车，是解决这一全球问题的有效方法。

“越来越多的城市开始相信这些公交车相对于化石燃料公交车的优势。这些优势不仅是环境方面的，也是经济方面的，因为这些公交车的总体拥有成本很低，因为它们的能源和维护运营成本较低”，ICCT ZEBRA 联盟负责人Oscar Delgado说。

“自 2019 年推出以来，E-Bus Radar 平台已成为区域参考，提供透明、可访问的数据，突出拉丁美洲城市在公交车队脱碳方面的领导地位，激励其他城市采用更清洁、更高效的交通解决方案”，C40 城市 ZEBRA 联盟高级经理Thomas Maltese评估道。

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