以旧换新　商用车行业需综合施策

客车展讯，以旧换新政策是今年促进汽车消费的重要举措之一，伴随该政策在各地落地实施，商用车行业迎来新发展机遇，众多商用车企业纷纷响应，推出各类换购优惠措施。

然而，在当前公路物流行业面临车多货少、运价低迷，以及公交行业经营困境尚未改善的背景下，商用车行业在紧抓换新风口的同时，也需保持审慎态度，谨防“用力过猛”，以免产生负面影响。

理性享受政策红利

以旧换新一直是促进汽车消费的重要抓手。业内人士普遍认为，在当前以存量置换需求为主导的市场环境下，新一轮以旧换新政策的实施，将加速商用车行业新旧动能转换，激活老旧车辆淘汰和新车置换潜能，进而拉动新车销量增长。

对此，多家主流商用车企业纷纷表示，以旧换新政策的实施，不仅是撬动商用车市场新增量的重要手段，更是企业实现转型升级、迈向高质量发展的重要支撑。一方面，大规模设备改造以及基础设施领域设备更新需求的释放，将有效拉动商用车销量增长;另一方面，商用车以旧换新主要聚焦于汽车排放升级，国三、国四柴油货车的加速淘汰，为新车销售提供广阔的市场空间，同时燃油车向天然气或新能源车型的转换，不仅促进消费结构升级，也为商用车企业技术发展注入新动力。

毋庸置疑，新一轮以旧换新政策的落地，正是一场提振市场信心、释放消费需求的“及时雨”，有望为商用车行业带来重大利好。然而，硬币的另一面也不容忽视。

具体而言，我国商用车行业具有较强的周期性特征，销量波动主要源于宏观经济波动带来的供需错配。当宏观经济呈现增长态势时，货运需求随之上升，终端市场的车辆更新意愿也相应增强，进而吸引更多新入局者。近年来，随着公路物流行业快速发展，商用车保有量持续攀升，但货运需求却并未实现同步增长，导致市场车多货少的矛盾日益凸显。

在公路货运供需失衡的情况下，若物流企业盲目购置新车，一旦供给过剩，或将加剧货运市场的无序竞争，导致运价进一步下跌，这不仅会削弱物流企业的盈利能力，还可能引发一系列连锁反应，如物流服务质量下降、货主压缩成本等，对整个公路物流行业的健康发展造成不利影响。

此外，考虑到当前运输市场现状，一辆重卡的售价普遍超过30万元。对于在运价低迷中艰难前行的卡车司机而言，即便能得到几万元的车辆淘汰补贴，也难以形成足够的激励作用。所以单纯依赖补贴来刺激新车市场需求，其效果可能不会如预期般显著。

对此，物流行业专家孔震表示：“我们需要全方位地审视行业结构、市场需求、运营成本等多方面因素，同时，商用车企业在享受政策红利的同时，也需保持清醒的认知，审慎应对市场变化。惟有综合施策，才能有效推动公路物流行业健康发展。”

扶持政策能否持续是关键

新一轮汽车以旧换新政策的实施，对公交行业同样产生深远影响，不仅将提振新能源客车市场需求，还对城市公交全面电动化进程起到推动作用。不过，与公路物流行业相似，公交行业在以旧换新的过程中也面临着诸多挑战。

近年来，新能源公交车推广应用取得显著成效，但不可否认，城市公交电动化“后遗症”已逐渐显现。2022年以来，一些城市相继出现电动公交车停运等问题。此外，由于市场上动力电池回收和再利用体系尚不完善，退役电池处置和更换成本高昂，给公交企业带来很大的经济负担。

有客车行业专家指出，随着时间推移及车辆更新迭代速度不断加快，目前有大批电动公交车已接近报废年限，通过加快对老旧新能源公交车和动力电池的更新换代，可消除车辆潜在的安全隐患，提升新能源公交车运行效率和服务质量。不过，如果以旧换新政策的扶持力度不足或延续性不佳，公交公司即便购置新车，也可能因资金短缺而难以维持正常运营。因此，无论是地方政府还是公交企业，在推进新能源公交车以旧换新时，都应结合实际情况，量力而行，确保行业稳定发展。

商用车行业专家任诗发表示，尽管淘汰更新老旧新能源公交车，可以在一定程度上激活新能源客车市场增量，但我们必须清醒地看到当前公交行业市场需求的转变。受轨道交通、私家车及网约车等多元城市交通工具的冲击，公交客流严重流失。在此背景下，如果公交企业忽视实际情况，盲目跟风以旧换新，可能会因市场需求不足而导致新车无法充分发挥作用，从而造成资源浪费。对于地方政府和公交企业来说，这种不顾实际的做法反而可能会“得不偿失”。

避免盲目跟风致产能过剩

在存量竞争时代，挖掘置换需求来拓展市场增量已成为行业共识。面对以旧换新的良好机遇，各大主流商用车企业的“争夺战”已经打响，通过制定专属的优惠政策和补贴措施，积极引导用户进行新车换购。

不过，汽车以旧换新是一个系统工程，当前仍面临一些难点和挑战。例如，报废环节存在网点较少、报废流程繁琐、报废价值偏低等问题;而在换新环节，新能源商用车的技术成熟度和充电设施建设仍需完善，同时在续驶里程、成本控制等方面也有待进一步提升。

对此，有业内人士认为，需理性看待商用车行业的以旧换新。一方面，政策推动和市场需求为新能源商用车发展提供了广阔空间，企业应紧跟消费市场从新购到置换购的转变趋势，把握机遇，加快技术升级和产品创新，提高新车的环保性能和能效水平，以满足市场的使用需求;另一方面，企业应避免盲目扩大产能或跟风生产，在追求市场份额和利润的同时，理性评估市场需求和自身产能，制定切实可行的换新计划，确保新旧车辆的无缝衔接，避免市场波动带来的产能过剩和资源浪费等风险。

此外，政府相关部门还应加强监管和协调，防止企业利用政策漏洞进行不正当竞争，确保以旧换新政策顺利实施;同时也应加大对新能源商用车技术研发和充电设施建设的支持力度，提高产品性能和市场竞争力。

总之，在新一轮以旧换新的热潮中，商用车企业要保持清醒头脑，理性审视市场机遇，稳健前行。产业链各方通过不断提升产品和服务质量，积极应对市场变化和政策调整，共同推动商用车行业可持续发展。与此同时，消费者也应积极参与以旧换新行动，助力商用车市场绿色转型。

商用车,新能源商用车

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