2021年6月3-4日，国际储能和氢能与燃料电池大会在上海举行，30多位专家分别就氢能经济在碳达峰中起到的作用、氢能解决新能源消纳难题、可再生能源电解制“绿”氢技术、绿氢在能源转型中的角色与策略等议题各抒己见。

潭天伟院士在会上指出：根据中国氢能联盟预计，到2025年，我国氢能产值将达到1万亿元，到2050年氢能需求量将接近6千万吨，实现二氧化碳减排约7亿吨，氢能在我国终端能源体系中的占比将超过10%。

以下为发言实录：

大家知道，现在最时髦的词就是“碳中和”，这个是习近平总书记在联合国大会上庄严地向全世界做出的承诺。中国将在2030年碳达峰，2060年实现碳中和，而为了达到这一目标，可再生能源将会发挥出越来越重要的作用，其中氢能可以说是非常重要的形式。氢的来源也是非常广泛的，它也是可储存、可运输、运输场景非常丰富的二次能源，氢能可以使可再生能源更高效，也是连接电与热能的纽带，发展氢能是有效促进交通、工业、建筑领域和环保协调发展，应对能源短缺和环境污染的重要战略举措，是能源技术革命和实现碳中和的重要方向。所以，近几年氢能得到了全球主要国家的高度重视。

当然根据氢的生产工艺和原料的不同，我们有时候把氢分为灰氢，蓝氢，绿氢，氢能规划已经上升到许多发达国家的能源战略的高度，他们不断地完善氢能的产业政策，全力抢占市场先机，截止到2020年底，占全球GDP的52%的27个国家中，已经有17个制定了全面的国家氢能战略，有11个国家正在制定国家氢能战略。其中，美国、日本、韩国、欧洲等国家地区在氢能制造技术方面处在全球的领先地位，据国际氢能委员会预测，到2050年氢能产业将创造三千万个工作岗位，减少60亿吨二氧化碳，创造2.5万亿美元的市场规模，并在全球能源消费中占比达到18%。

近年来，我国政府对氢能的产业和支持力度不断地加大，以氢燃料电池汽车示范为牵引，将氢能列为国家能源发展的战略组成部分。2020年9月21日，五部委联合发布了关于开展燃料电池汽车示范应用的通知，采用以奖代补的方式，对入围的城市群，按照目标完成的情况核定并拨付奖励资金，鼓励并引导氢能及燃料电池的研发。

截止目前政府累计支持氢能及燃料电池的研发经费已经超过20亿元，国内现有的加氢站数量114座，燃料电池汽车累计的数量超过了6千辆，目前我国氢能以燃料电池产业已经初步形成。

京津冀、长三角、珠三角等区域集群化产业布局，已初步呈现。根据中国氢能联盟预计，到2025年，我国氢能产值将达到1万亿元，到2050年氢能需求量将接近6千万吨，实现二氧化碳减排约7亿吨，氢能在我国终端能源体系中的占比将超过10%，产业链年产值将达到12万亿元，成为引领经济发展的新动力，可以预见，可再生能源将成为能源消费增量的主体，氢能发展将迎来前所未有的机遇和空间。

来源|北极星氢能网

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